不久前，一家全球闻名的新能源轿车公司将超越40,000平方米的区域配送中心（RDC）落户在上海的普洛斯临港奉贤物流园，以快速呼应商场的需求，向其坐落上海的工厂及时配送用于出产的零部件。

  继宝马、戴姆勒、捷豹路虎之后，新能源轿车厂商在建立大规模配送中心时，也挑选与普洛斯协作。普洛斯到底有什么样的魅力，可以招引很多车企纷繁与之协作？

  进入我国超越15年，普洛斯已在全国建立起巨大的现代物流设备网络，总面积超越4,200万平方米，掩盖华北、华东、华南以及中西部的43个首要商场，物流园区数量近400个。这些遍布全国的物流园区，地理位置优胜，为车企在进行零部件配送中心的战略选址时，供给了弹性的挑选空间，也有利于其后期配送网络的扩展。

  以此次新落户的RDC来看，该公司之所以会选址在普洛斯临港奉贤物流园，首要垂青园区地点的临港新片区打造世界级新能源轿车工业集群的区位优势和“三区合一”的方针优势。园区周边兴旺的交通网络可直达长三角地区的首要城市，园区内及周边进驻了多家该公司上下游的零配件出产企业，可以发挥工业集聚效应，有利于缩短供应链的呼应时刻，完成及时配送，下降供应链本钱。

  事实上，普洛斯对轿车行业运营的深刻理解，为客户配送网络的战略选址供给了有力支撑。此前2015年，经过紧密的测算、规划和归纳考量，普洛斯也为宝马集团在上海临港定制打造了其亚太区最大的新零件配送中心，建成后的总面积到达75,000平方米，相当于十个专业足球场的面积总和。选址于此，也是根据临港新片区洋山保税港区的区位及工业优势，可以完成快速辐射我国甚至亚太地区，进步售后服务的才能和功率。

  国家统计局公报显现，2019年底全国民用轿车保有量达26,150万辆，其间民用轿车保有量达14,644万辆。跟着轿车保有量的添加，用户、经销商等车企的零部件物流配送服务提出了更高的要求，也让很多车企不断加大零部件配送网络上的投入，进步配送功率，为用户发明更好的服务体会。

  普洛斯充分考虑轿车行业客户的运营特色，为他们打造的定制化仓储空间层高会经过特别规划，供给足够的存储空间和扩展空间；考虑到轿车零配件品种繁复，巨细形状各异，库区内可以添加阁楼式货架，便利对零配件进行分门别类的摆放、拣取，进步内部运营功率。此外，普洛斯在收货区可装备先进的可调理伸缩式升降渠道，合适不同车体宽度，以利于客户完成快进快出、敏捷呼应商场需求。

  上一年9月，普洛斯为戴姆勒东北亚零部件交易服务有限公司（DPTS）在普洛斯上虞物流园打造的大规模定制级售后零部件配送中心投入运营。这是普洛斯与DPTS在我国协作的第四个项目，也是普洛斯为戴姆勒打造的第三个定制级配送中心。该配送中心选用大面积单体库房规划，净高达10.5米，依照零部件功用、标准等进行分区办理及物活动线规划，打造高效工作的轿车零部件配送纽带。就在不久前，该项目凭仗立异的规划和高标准的修建荣获“2020年度浙江省建造工程钱江杯奖”及“2019年度上虞区舜江杯优质工程奖”。

  除了零部件配送中心，根据多年的现代工业基础设备规划、规划和开发经历，普洛斯还为一些客户量身打造了研制中心、超级工厂等不同功用定位的设备，如坐落环普北京世界科创园的宝马（我国）研制中心、抱负轿车研制工业园以及坐落沈阳环普世界工业园的佛吉亚我国东北区超级工厂。

  尽管新冠疫情的冲击形成不确定性，2020年5月国内乘用车商场完成销量160.9万辆，同比添加了1.8%，环比上涨了12.6%。国内轿车商场尽管还未康复到巅峰状态，但全体回暖已是大势所趋。

  跟着轿车工业的快速开展，轿车零部件物流系统越来越杂乱，特别是售后零部件物流，具有消费商场散布广泛的特色，对物流配送中心呼应商场需求的速度提出了更高的要求，也给车企的库存办理带来了应战。

  普洛斯高标准的、定制化的设备，一方面有助于车企进步研制、制作、库存办理的功率；另一方面，经过优化选址、规划规划等专业化的定制开发，可以更好地满意不同车企个性化的运营需求，协助车企加速事务开展，快速呼应商场，缩短配送时限，进步其用户的满意度。