在2009年，美国提出了规划轻型攻击机的要求，这种飞机要能在短时间里开发并投入到正常的运用中，以更低的本钱投入到非常规战役中，军方估计购买100架，Beechcraft公司参加了该项目，在其T-6II型教练机的基础上开发了AT-6“金刚狼”轻型攻击机。

  T-6II是Beechcraft在上世纪90年代末开发的一款螺旋桨式教练机，它选用悬臂式下单翼结构，具有串联式的座舱，装置了弹射座椅，在机头装置一台涡轮螺旋桨发动机。尽管它只要510千米/小时的最大飞翔速度，但飞机承载才能强，操作性能好，合适加装兵器体系。

  AT-6与T-6II有85％的零部件通用，除了兵器体系的保护作业之外，地勤服务也大致相同，2名机组依然坐在串联座舱内，驾驶员取得3个多功能显示屏，机载体系包含GPS导航体系、导弹预警体系、卫星通信体系等，MX-15Di传感器套件包含五颜六色/红外相机、激光测距仪、激光指示器等，机上还交融了A-10C攻击机的使命办理计算机和飞翔办理体系，这种规划让飞翔员很简单上手，无须进行太多额定的训练。

  在兵器装备上，AT-6设置了7个兵器外挂点，两边机翼下各3个，机腹下一个，该机能装置MK-81/82通用炸弹、GBU-12/58/49/59制导炸弹、地狱火反坦克导弹、12.7毫米机枪吊舱、2.75英寸激光制导/非制导火箭弹吊舱、照明弹、操练弹，弹药能够以非标准不对称的方法挂载，这让它能够根据使命需求挂载多种类型的弹药。

  飞机的动力改为一台PT6A-68D涡轮螺旋桨发动机，PT6宗族的发动机尺度紧凑、动力强，被广泛运用于商务飞机、农业飞机，而PT6A-68D是该宗族较新的类型，能够输出1600轴马力，发动机驱动一副4叶螺旋桨，飞机最大飞翔速度约580千米/小时，装置外挂油箱的情况下最大航程大约3000千米。

  AT-6作为攻击机也有必要的装甲防护，在发动机、驾驶舱和油箱下方有一层薄装甲，不过这架轻型攻击机的归纳作战才能必定和A-10攻击机不能够比较，此前有的人觉得AT-6即将代替A-10，这好像不太可能。

  现在AT-6仍没有很多执役，前两年美国军方还在对它来测验和比对，它的另一个强有力竞争对手是A-29“超级巨嘴鸟”攻击机，虽然是巴西产品，但人家的确先一步进入轻型攻击机这样的范畴，而且饱尝住了实战的检测，已经在不少国家执役。